estrategia competitiva
La base del proyecto Ártabros es la construcción de un gran puerto de carácter privado en la bocana
de la Ría de Ares, entorno al cual se pretende ubicar la mayor área energética, industrial y logística
del noroeste peninsular. La comarca ferrolana es un área sumergida en una profunda crisis socio-económica que no
ofrece la suficiente actividad que justifique este gran proyecto, y que, por otra parte, también pudiera parecer excesiva
para la actual actividad comercial de A Coruña y Galicia. Por ello debe centrar su estrategia competitiva en sectores claves
esenciales: Energía, vehículos y remolques y tránsito/trasbordo de mercancías (graneles sólidos, líquidos, contenedores y vehículos). Esto permitirá a medio plazo
atraer la industria y logística necesaria para crear un área de gran actividad económica.
Para poder abrirse un hueco en el mercado portuario hay que competir en coste
(precio) y si es posible con cierta diferenciación (calidad del producto).
Ártabros cumple íntegramente los principales factores de competitividad de un puerto HUB y otros factores como la seguridad,
respeto al medio ambiente, desarrollo sostenible, etc.
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FACTORES DE COMPETITIVIDAD DE UN GRAN PUERTO
Fuente: Universitat Politécnica de Catalunya
- Situación geográfica, próxima a los mercados, centros de producción
o consumo, o nudos de comunicaciones importantes
- Abundancia de espacio para las operaciones (amplios calados, atraques y capacidad portuaria)
- Infraestructuras adecuadas para las nuevas características de los tráficos marítimos
- Buenos accesos terrestres que permitan la conexión con las grandes rutas de transporte
y garanticen la intermodalidad
- Eficiencia (bajos costes)
- Sin demoras, con fiabilidad y seguridad en la operativa
- Procedimientos de control y supervisón ágiles
- Grúas y equipamientos modernos
- Óptimos sistemas de información que permitan agilizar el flujo documental asociado a la mercancía
- Adecuadas capacidades de trasbordo
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ESTRATEGIA DE COSTE - Precios competitivos:
- Menores costes de construcción por su rápida ejecución (al ser un acantilado se aprovecha el material para relleno, reducida escollera ya que la zona está bastante resguardada,
sin apenas dragado porque la ría fue el lecho de un antiguo glaciar)
- Economías de escala que permiten acoger los mayores buques del mundo
- Alta operatividad (las 24 horas de los 365 días del año)
- Elevada productividad (muelles en “U” para carga/descarga del buque por ambos costados)
- Gestión privada y eficiente
Factores clave esenciales:
- Graneles: puerto HUB de graneles líquidos (gas natural licuado y
combustibles limpios) y sólidos (carbón y cereales principalmente).
- Carga general: puerto HUB de contenedores con instalaciones especializadas a pie de muelle, gran capacidad para el
tráfico de vehículos y remolques, y con un área franca para HUB de vehículos nuevos.
ESTRATEGIA DE DIFERENCIACIÓN - Buen producto:
- Aguas profundas para todo tipo de buques
- Gran capacidad de almacenamiento
- Gran superficie logística y portuaria
- Abierto las 24 horas de todos los días del año
- Carga y descarga del buque por ambos costados
- Buenos y amplios servicios
- Gestión privada eficiente
Factores clave relevantes:
- Puerto refugio con base de salvamento y seguridad marítima
- Gran área portuaria, logística, industrial y energética
- Complejo naval de reparaciones
- Avituallamiento sin necesidad de atraque en puerto